Cette année, des parcours sont mis à disposition des participants. Le principe est que c’est VOUS qui choisissez sur quel parcours vous souhaitez naviguer.
Ce choix sera recueilli vendredi soir lors du briefing des skippers, ce qui vous laisse le temps d’analyser les tracés, en parler avec votre équipage, et de vous décider.
ATTENTION : ce choix est définitif.
Parcours possibles
La météo étant plutôt calme pour l’instant, nous avons concocté des parcours qui permettent à tout le monde de rentrer au port pour les épreuves de la seconde moitié d’après-midi (Cooking Cup et Touline Cup).
- Parcours 1 « Croisière Pépère » : départ des Grands Sables, cardinale Edouard de Cougy à laisser à tribord, passage entre la marque du Trého et le phare des Chats, tour de Groix par Pen Men, arrivée devant Port Tudy
- Parcours 2 « Course Croisière » : départ des Grands Sables, cardinale Edouard de Cougy à laisser à tribord, passage de la bouée des Chats (à laisser à tribord), tour de Groix par Pen Men, arrivée devant Port Tudy
- Parcours 3 « Racer » : épart des Grands Sables, cardinale Edouard de Cougy à laisser à tribord, passage de la bouée des Chats (à laisser à tribord), tour de Groix par Pen Men, bouée cardinale Banc des Truies (entrée de la passe ouest de la rade de Lorient) à laisser à tribord, retour vers Port Tudy pour arrivée.
- Parcours 4 « Foiler » (réservé aux TF10) : départ des Grands Sables, Cardinale Edouard de Cougy à tribord, Passer entre la pointe des Chats et la perche du Trého, Tour de l’île en laissant tout à tribord, Cardinale Speerbrecker à bâbord, Tour de l’île en laissant tout à bâbord, Arrivée à Port Tudy par l’Est
Sécurité
- Le canal VHF de référence sera le 08
- Les skippers engagent leur propre responsabilité en inscrivant leur bateau, et sont responsables de leurs équipier(e)s durant toute la durée des épreuves sur l’eau.
- Il appartient aux skippers de respecter toute règlementation en vigueur (balisage, priorités, chenaux d’accès, RIPAM, etc.) et de prendre contact avec les représentants du CNG en cas d’abandon, d’avarie, ou d’incidents à bord.
- De même, en fonction de la catégorie de navigation du bateau inscrit, le skipper doit s’assurer d’être en possession de l’armement de sécurité correspondant.
- Tout incident impliquant directement la sécurité du navire et de son équipage doit être également déclaré auprès des autorités compétentes (CROSS sur le canal 16 ou par téléphone au numéro d’urgence 196)
- Le port du gilet de sauvetage n’est pas facultatif, il est OBLIGATOIRE pour tous les équipier(e)s durant la course. Un(e) équipier(e) aperçu(e) sans son gilet entrainera la disqualification de son bateau sur l’ensemble des épreuves.
- En aucun cas le CNG ne saurait être tenu responsable d’un comportement inapproprié du skipper sur les points ci-dessus listés, et se décharge ainsi de toute responsabilité quant aux conséquences d’un quelconque manquement au respect de ces règles.
Validation du règlement et modifications éventuelles
- Le présent règlement est réputé approuvé et validé par toute personne s’inscrivant à l’évènement (skipper et/ou équipier(e))
- Le CNG se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications sur des parties du programme, pour des raisons logistique et/ou de sécurité (météo notamment), et s’engage à en avertir toutes les personnes inscrites.
On se retrouve vendredi à 18H pétantes au local SNSM à Port Tudy
L’équipe du CNG, au taquet !